低氮燃气燃油燃烧器检测故障小妙招

低氮燃气燃油燃烧器在使用过程中，由于使用不当，或者机械磨损等外因，常常会引发各种系统故障,今天百润就给大家普及下燃烧机的点火装置系统故障、发动机熄火系统故障、燃烧机不运转系统故障等。

　　一、点火装置系统故障

　　一切正常前提下，连续性运转3次燃烧机，找不到点燃焚烧应判定为点火装置系统故障，必须采取相对应常规检查来故障检测。

　　1、气源系统故障常规检查天燃气的工作压力能否一切正常维持在3-5kpa，过高或过低均会显示点不着火问题。

　　解决方式：调整天燃气调压阀，采取工作压力調整。

　　2、进气口系统故障常规检查进气口尺寸，进气口在略大时非常容易显示频繁点火装置打不着的问题，

　　解决方式：将进气口适度的调小，但无法关掉。

　　3、点火装置金属电极或点火变压器系统故障点火变压器不打燃，或点火装置金属电极很脏具体位置错误时，均会显示点火装置系统故障。

　　解决方式：测试点火变压器能否点火装置，清洁点火装置金属电极，調整点火装置间距维持2-3亳米。

　　4、燃气阀组系统故障一切正常点火装置时阀组会及时性地打开，并且能够听见打开的声响，无法打开时不会创建火苗。

　　解决方式：常规检查阀组线圈，调节阀的打开度。

　　5、点火控制器系统故障所有点火装置应用程序由智能控制器传出，智能控制器毁坏，无法一切正常点火装置。

　　解决方式：更换智能控制器。

　　二、发动机熄火系统故障燃烧机一切正常运转焚烧时，突然之间扑灭，为发动机熄火系统故障。

　　1、气源忽高忽低导致火苗浮动后，扑灭。

　　解决方式：调整工作压力，重启。

　　2、火焰探测器系统故障运转时火焰检测探针接地装置，或很脏时测不到一切正常的火苗，显示发动机熄火。

　　解决方式：调整探针具体位置，清洁探针表层。重启。

　　3、电源电路系统故障开关电源忽高忽低或缺相，导致流程中发动机熄火。

　　解决方式：联络电焊工常规检查开关电源及接线方法。

　　三、燃烧机不运转系统故障按下运转开关按钮长时间燃烧机不运转

　　1、外部连琐系统故障外接温度或工作压力控制找不到到达运转下限；常规检查温度或工作压力预设值。

　　2、燃烧机内部结构连琐没经过标准气压过高或过低时，风压开关常闭找不到闭合时，进气口机构到位时，均会显示，逐步采取常规检查。